Turli mulkchilik korxonalari orasida yiliga 10 ming tonna, yillik ishlab chiqarish maksimal 60 000 tonnani tashkil etadi, o'rtacha qazib olinadigan qismlarning o'rtacha yillik ishlab chiqarish hajmi qariyb 5000 tonnani tashkil etadi, kichik korxonalar Yalpi quyma qismlar ishlab chiqarish bir necha yuz tonnani tashkil etadi. . Dazmolning turli xil qismlarida turli-tuman to'qimalarga qismlari, alyuminiy qotishmasi taxminan 83% ni tashkil qiladi, sink xomashyosi 15%, oltin zaxiralari esa 2% ni tashkil qiladi, ulardan 5,6 mln. Tonna alyuminiy qotishma xom-ashyo qismlari 2014 yilda ishlab chiqarilgan.
Dazmollash mahsulotlarining asosiy mahsuloti asosan avtomobil va mototsikl qismlari hisoblanadi. Har bir avtomashinada ishlatiladigan qotishma qismlari - bu shiling muhofazasi, silindrli blok va krankkada kvazishli to'qima. Har bir avtomobilning o'rtacha qoldiq qismi 75 kg, umumiy og'irligi. Xitoyda xom-ashyo qismlarini ishlab chiqarishning 50% dan ortig'i hisobga olinadi.
Dumaloq to'qimalarni tayyorlash nozikligi asosan silliqlash, chiqib ketish, payvandlash va boshqa jarayonlarni o'z ichiga oladi.
CNC markazida 5 eksa va uch eksa CNC tezgahları ishlov berish uchun ishlatiladi. Bunday yuqori aniqlikdagi mashinalar dizayni silindrlar kabi yuqori aniqlikdagi pnevmatik aktuatorlardan foydalanadi. An'anaviy jarayonlardan ta'sirlangan to'qimachilik mahsulotlarini ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqarilgan tayyor mahsulotlarning ko'pchiligi tez-tez yuqori nuqson darajasiga ega va ishlab chiqarish aniqligi talablarni qondirish qiyin va bunday muammolar samarali echilmagan. Ko'pgina kompaniyalar shubhali: Nega shuncha xorijiy ishlab chiqaruvchilardan import qilinadigan mashinalarning mahalliy ishlab chiqarishda ishlashi aniqlanadi?
Turli sabablarga ko'ra qidiruv natijasida, original CNC tezgahlarındaki silindir kabi bir qator pnömatik komponentlerin ishlashning o'z vaqtida va aniqligi, ishlov berish aniqligi va pnömatik komponentlerin harakati uchun muhim ahamiyatga ega ekanligi aniqlandi havo manbalarining sifati bilan chambarchas bog'liq. Biroq, havo kompressor tizimining konstruktsiyasidagi mavjud bo'lgan qoldiq qazib oluvchi zavodlarning aksariyatida, an'anaviy quritish usuli, ya'ni sovutish va quritish uchun keyingi sovutish quritish usuli qo'llaniladi. Sovutish va fendan keyin siqilgan havo bosimi shudring nuqtasi odatda +10 ° C dan +15 ° C gacha (mexanik sanoat standarti JB / T5967-2007 dan oltinchi sinf talablaridan yuqori);
Yuqori aniqlikdagi CNC dastgoh asboblarida ishlatiladigan pnevmatik komponentlar aniq bosimning shamollash nuqtasi +3 ° C dan past bo'lishi kerak (JB / T5967-2007 mexanik sanoat standarti bo'yicha to'rtta sinf talablari bo'yicha), bosimli havoda namlik miqdori jiddiy uskunalar talablari.
Natijani topgach, keyinroq qayta ishlovchi uskunalar zudlik bilan tuzatildi va dastlabki sovuq quritish mashinasi yadroli adsorbsion fen bilan almashtirildi. Zavodda almashtirilgandan keyin bosimning shudring nuqtasi -20 ° C ga etishi mumkin, bu ishlab chiqarish talablariga to'liq javob beradi. Bir oy o'tgach, ishlab chiqarishdagi nosoz mahsulotlar va tayyor mahsulotlarning aniqligi bo'yicha statistika va tahlillar o'tkazildi. Nomukammal mahsulotlar 5% ga kamayganligi va aniqligi sezilarli darajada yaxshilanganligi aniqlandi.
